{"id":14337,"date":"2019-03-30T12:42:37","date_gmt":"2019-03-30T15:42:37","guid":{"rendered":"http:\/\/newsinfoco.com.br\/?p=14337"},"modified":"2019-03-30T12:42:37","modified_gmt":"2019-03-30T15:42:37","slug":"montadoras-brasileiras-querem-rever-acordo-de-livre-comercio-com-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newsinfoco.com.br\/inicio\/montadoras-brasileiras-querem-rever-acordo-de-livre-comercio-com-mexico\/","title":{"rendered":"Montadoras brasileiras querem rever acordo de livre-com\u00e9rcio com M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

As montadoras brasileiras v\u00e3o formalizar ao ministro da Economia, Paulo Guedes, um pedido para que o acordo de livre-com\u00e9rcio de ve\u00edculos com o M\u00e9xico seja revertido e que volte a ser adotado o sistema de cotas livres de impostos. Tamb\u00e9m pedir\u00e3o uma regra mais suave quanto \u00e0 origem das pe\u00e7as usadas nos carros, segundo fontes do setor.<\/p>\n

Pelo acordo, os dois pa\u00edses passaram a ter livre-com\u00e9rcio a partir do \u00faltimo dia 19, com a exig\u00eancia de que os carros produzidos no M\u00e9xico e exportados ao mercado brasileiro tenham 40% de pe\u00e7as produzidas localmente, e vice-versa. Antes, o com\u00e9rcio tinha um sistema de cotas e a exig\u00eancia de conte\u00fado local era menor, de at\u00e9 35%. De acordo com representantes das montadoras, desde que o acordo passou a ser de livre-com\u00e9rcio, o M\u00e9xico tem tido dificuldades para atingir a exig\u00eancia de 40% de conte\u00fado local e, em raz\u00e3o disso, o com\u00e9rcio diminuiu significativamente.<\/p>

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O pa\u00eds importa grande parte dos componentes usados na produ\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos \u2013 especialmente dos Estados Unidos, para onde exporta a maioria dos autom\u00f3veis que produz. Com isso, a associa\u00e7\u00e3o que representa as montadoras do M\u00e9xico (Amia) entrou em contato com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) para tentar convencer os dois governos a reverem as condi\u00e7\u00f5es anteriores da parceria comercial em vigor desde 2002. Se os dois governos concordarem em retomar a exig\u00eancia de conte\u00fado ao n\u00edvel de 35%, estariam reduzindo uma barreira para a exporta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos mexicanos para o Brasil. Para compensar essa \u201cabertura\u201d, o livre-com\u00e9rcio seria revertido, com o retorno do sistema de cotas.<\/p>\n

Antes do acordo vencer, a Anfavea j\u00e1 defendia a manuten\u00e7\u00e3o de cotas por pelo menos mais tr\u00eas anos, alegando falta de competitividade do produto brasileiro em rela\u00e7\u00e3o ao mexicano. O receio \u00e9 de fuga de investimentos no Pa\u00eds. Ap\u00f3s reuni\u00e3o realizada na quinta-feira com representantes das montadoras, a Anfavea decidiu mandar uma carta ao ministro Paulo Guedes com a sugest\u00e3o e as devidas explica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. No ano passado, nem Brasil nem M\u00e9xico atingiram as cotas estabelecidas no com\u00e9rcio bilateral. De acordo com a Anfavea, as empresas brasileiras exportaram cerca de US$ 500 milh\u00f5es para o mercado mexicano que, por sua vez, vendeu aproximadamente US$ 1,2 bilh\u00e3o ao Brasil.<\/p>\n

A pedido do ministro Paulo Guedes, um grupo de executivos das montadoras se reuniu com ele na manh\u00e3 desta sexta-feira, 29, no Rio de Janeiro, mas o tema principal teria sido os investimentos que o setor est\u00e1 promovendo. Neste m\u00eas, a General Motors, por exemplo, anunciou investimentos de R$ 10 bilh\u00f5es para suas duas f\u00e1bricas no Estado de S\u00e3o Paulo no per\u00edodo de 2020 a 2024, ap\u00f3s ter amea\u00e7ado suspender aportes no Pa\u00eds em raz\u00e3o dos elevados custos locais e da falta de retornos financeiros nas opera\u00e7\u00f5es da Am\u00e9rica do Sul. O presidente da GM Am\u00e9rica do Sul, Carlos Zarlenga, foi um dos presentes ao encontro desta sexta. Tamb\u00e9m participou Antonio Filosa, presidente da FCA para Am\u00e9rica Latina \u2013 que tem em andamento um programa de R$ 14 bilh\u00f5es para o per\u00edodo de 2018 a 2022.<\/p>\n

Embora presida a Anfavea, Antonio Megale representou a Volkswagen, empresa na qual trabalha. Nenhum dirigente nem a entidade quis comentar sobre o encontro, que tamb\u00e9m teve as presen\u00e7as de outros dirigentes do setor automotivo e de secret\u00e1rios do governo. A quest\u00e3o do acordo com o M\u00e9xico foi mencionada, por\u00e9m n\u00e3o aprofundada, segundo fontes a par da agenda. US$ 500 mi foi o total das exporta\u00e7\u00f5es das montadoras do Brasil para o M\u00e9xico; j\u00e1 as importa\u00e7\u00f5es somaram US$ 1,2 bilh\u00e3o.<\/p>\n

Estadao<\/h6>\n