{"id":20006,"date":"2020-01-20T18:35:44","date_gmt":"2020-01-20T21:35:44","guid":{"rendered":"http:\/\/newsinfoco.com.br\/?p=20006"},"modified":"2020-01-20T18:43:25","modified_gmt":"2020-01-20T21:43:25","slug":"para-tonho-rato-licitacao-do-transporte-publico-de-alagoinhas-beneficia-empresas-em-detrimento-dos-usuarios-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newsinfoco.com.br\/inicio\/para-tonho-rato-licitacao-do-transporte-publico-de-alagoinhas-beneficia-empresas-em-detrimento-dos-usuarios-de-onibus\/","title":{"rendered":"Para Tonho Rato, licita\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico de Alagoinhas beneficia empresas em detrimento dos usu\u00e1rios de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

A popula\u00e7\u00e3o vai pagar a conta com a forma que est\u00e1 sendo feita a licita\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico em Alagoinhas, de acordo com as an\u00e1lises de Tonho Rato(PDT), convidado para participar do debate sobre o assunto com o Sindicato do Trabalhadores do Transporte P\u00fablico de Alagoinhas e com a Prefeitura, proposto pelo programa Primeira M\u00e3o, nesta segunda-feira, 20. S\u00f3 Tonho Rato compareceu. A Prefeitura, em resposta ao convite do programa, disse que n\u00e3o tinha interesse em debater o assunto neste momento, j\u00e1 que havia realizado v\u00e1rias audi\u00eancias p\u00fablicas com a popula\u00e7\u00e3o. O sindicato tamb\u00e9m n\u00e3o enviou representante, alegando que o diretor jur\u00eddico est\u00e1 em f\u00e9rias. Nesta quarta-feira, 22, ser\u00e3o abertos os envelopes com as propostas das concorrentes.<\/p>\n

Tonho Rato(PDT), foi convidado por ter sido o \u00fanico opositor que questionou o modelo de licita\u00e7\u00e3o. Ele apontou pontos falhos, na sua avalia\u00e7\u00e3o, dos crit\u00e9rios t\u00e9cnico e na f\u00f3rmula de reajuste de tarifa. Ele tamb\u00e9m contestou o fato do edital n\u00e3o ser evolutivo, engessando o uso de novas tecnologias como o wi-fi e o ar-condicionado. Entendendo que tudo que for contratado valer\u00e1 por 10 anos, gerando defasagem em v\u00e1rios aspectos com o passar do tempo, protegendo em demasia o empres\u00e1rio. Tonho Rato j\u00e1 teve parecer de especialistas de que a presente sele\u00e7\u00e3o da empresa de transporte p\u00fablico pode ser questionada na justi\u00e7a. Existem de fato pontos preocupantes.<\/p>

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Como a licita\u00e7\u00e3o se baseia em t\u00e9cnica e pre\u00e7o fixado, esta n\u00e3o garante que se ter\u00e1 \u00a0exatamente o melhor servi\u00e7o pelo menor valor. Na quest\u00e3o t\u00e9cnica, de acordo com Tonho, o mais importante para a administra\u00e7\u00e3o municipal \u00e9 o tempo de experi\u00eancia, crit\u00e9rio que compromete a qualidade e pode ser ind\u00edcio de prote\u00e7\u00e3o de algum concorrente espec\u00edfico. N\u00e3o existe diferencial tecnol\u00f3gico, nem complexidade operacional para sustentar essa exig\u00eancia, garante o pedetista. Por outro lado, nas marjora\u00e7\u00f5es futuras das tarifas entram 40% relativos ao reajuste salarial, que termina sendo pago pela popula\u00e7\u00e3o, outra vantagem para as empresas.<\/p>\n

O Edital nesse ponto \u00e9 perverso tamb\u00e9m com os motoristas e cobradores, pois n\u00e3o inclui quest\u00f5es como a garantia do direito a um plano de sa\u00fade. Para Tonho Rato, os \u00fanicos aspectos a serem observados para o aumento de tarifa seriam os \u00edndices que medem a infla\u00e7\u00e3o e pre\u00e7o do diesel. Essa licita\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m s\u00f3 se viabiliza, em sua opini\u00e3o, pela diminui\u00e7\u00e3o das linhas de \u00f4nibus que vai gerar desemprego de cerca de 70 funcion\u00e1rios e ficar\u00e1 mais f\u00e1cil cumprir a meta de 20% de \u00f4nibus novos. A quantidade de \u00f4nibus novos deveria ser crit\u00e9rio para a avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, segundo Tonho Rato: quem colocasse mais \u00f4nibus novos somaria mais pontos, o mesmo valeria para o wi-fi e para o ar condicionado.<\/p>\n

Outro fator que beneficia os empres\u00e1rios, e \u00e9 uma jogada pol\u00edtica, trata-se dos 180 dias para se implementar as mudan\u00e7as. Os \u00f4nibus rodariam seis meses com \u00f4nibus velhos e, conclu\u00eddo um ano, haver\u00e1 um reajuste equivalente a 12 messes, em janeiro de 2021. O prazo de adequa\u00e7\u00e3o, segundo Tonho Rato, poderia ser de 90 dias, eliminando 3 meses de sofrimento da popula\u00e7\u00e3o. A medida tamb\u00e9m tem conota\u00e7\u00e3o pol\u00edtica, pois os \u00f4nibus novos chegariam em pleno per\u00edodo eleitoral. \u201c\u00c9 esperado que. nesse momento, a empresa colocar\u00e1 muito mais que o percentual m\u00ednimo de \u00f4nibus novos para mostrar que a licita\u00e7\u00e3o foi um grande sucesso\u201d, depois se reduziria ao b\u00e1sico novamente, com o aumento da tarifa j\u00e1 batendo \u00e0 porta em janeiro. Pelos crit\u00e9rios da licita\u00e7\u00e3o, a tarifa de hoje seria R$ 2,70, provavelmente ultrapassar\u00e1 os R$3,00 em 2021. Tonho Rato entende que se essas melhorias fossem obrigat\u00f3rias por meio da assinatura do contrato com a empresa vencedora, pessoas tamb\u00e9m deixariam o carro em casa para andar mais de \u00f4nibus, melhorando a mobilidade urbana, a qualidade do ar e consequentemente do meio ambiente.<\/p>\n

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