O Governo do Estado depositou R$ 250 milh\u00f5es, nesta quarta-feira (7), no Fundo Garantidor para Constru\u00e7\u00e3o da Ponte Salvador-Itaparica (Sistema Vi\u00e1rio Oeste), como parte do compromisso firmado no contrato que prev\u00ea a implementa\u00e7\u00e3o, nos pr\u00f3ximos cinco anos, de um dos mais emblem\u00e1ticos projetos de Parceria P\u00fablico-Privada do pa\u00eds. O equipamento com 12,4 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, destinado a ser a maior ponte sobre l\u00e2mina d\u2019\u00e1gua da Am\u00e9rica Latina, ter\u00e1 investimento de R$ 5,4 bilh\u00f5es e aporte total do Estado de R$ 1,5 bilh\u00e3o.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 a cargo do cons\u00f3rcio vencedor da licita\u00e7\u00e3o realizada em 2020, formado pelas empresas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20). As obras devem come\u00e7ar no final de 2021, com dura\u00e7\u00e3o de quatro anos. A previs\u00e3o \u00e9 que sejam gerados aproximadamente oito mil empregos durante a constru\u00e7\u00e3o do equipamento.<\/p>\n
Espera-se que o novo equipamento beneficie diretamente 4,4 milh\u00f5es de pessoas na Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador, e indiretamente, mais de 5,4 milh\u00f5es de baianos em outros 100 munic\u00edpios do Rec\u00f4ncavo e do Baixo Sul da Bahia.<\/p>\n
A previs\u00e3o, de acordo com estudo realizado com base em metodologia do Banco Mundial, \u00e9 de que os recursos p\u00fablicos investidos tenham retorno de at\u00e9 3,6 vezes quando o equipamento estiver em plena opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Trata-se, de acordo com o governador Rui Costa, de um equipamento destinado a \u201ctrazer forte impulso \u00e0 economia de todo o Estado, encurtando dist\u00e2ncias e criando um novo eixo de desenvolvimento a partir de Salvador em dire\u00e7\u00e3o ao Oeste, o que vai gerar mais renda e mais empregos para os baianos durante e ap\u00f3s a etapa de obras\u201d.<\/p>\n
Obra<\/strong><\/p>\n A ponte contar\u00e1 com duas pistas, cada uma delas com duas faixas e acostamento, e ainda com um trecho estaiado de 860 metros. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o da obra, o cons\u00f3rcio chin\u00eas ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o e administra\u00e7\u00e3o do sistema pelos pr\u00f3ximos 30 anos.<\/p>\n Com expectativa de atingir um fluxo de 28 mil ve\u00edculos por dia j\u00e1 no in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o, a ponte, em Salvador, ser\u00e1 acessada na regi\u00e3o de \u00c1gua de Meninos. Na Ilha de Itaparica, a cabeceira do equipamento ficar\u00e1 na regi\u00e3o da Gameleira.<\/p>\n PPP na Bahia<\/strong><\/p>\n A Bahia chega, com a Ponte Salvador-Itaparica, a nove contratos de PPP e 40 de concess\u00f5es administrativas em execu\u00e7\u00e3o, totalizando mais de R$ 15 bilh\u00f5es em investimentos nesta \u00e1rea. Entre os principais contratos de PPP em vigor est\u00e3o os do metr\u00f4 Salvador-Lauro de Freitas e o do Hospital do Sub\u00farbio. Este \u00faltimo foi a primeira PPP em Sa\u00fade do Brasil, hoje reconhecida como um projeto de excel\u00eancia, j\u00e1 tendo obtido quatro premia\u00e7\u00f5es internacionais, incluindo o Pr\u00eamio do Servi\u00e7o P\u00fablico das Na\u00e7\u00f5es Unidas.<\/p>\n Completam os contratos de PPP em vigor no Estado os de Diagn\u00f3stico por Imagem e do Instituto Couto Maia, tamb\u00e9m na \u00e1rea de sa\u00fade, e ainda os da Arena Fonte Nova, do Emiss\u00e1rio Submarino de Salvador, do VLT \u2013 Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos no Sub\u00farbio de Salvador e da BA-052.<\/p>\n