Um aplicativo que informa a lota\u00e7\u00e3o do pr\u00f3ximo trem, qual vag\u00e3o est\u00e1 mais vazio e quanto tempo a composi\u00e7\u00e3o vai demorar at\u00e9 chegar \u00e0 esta\u00e7\u00e3o em que o passageiro est\u00e1 foi colocado em funcionamento no metr\u00f4 da Bahia. Ele se soma a outras iniciativas implantadas, como pain\u00e9is informativos em plataformas de embarque.<\/p>\n
O objetivo foi o de dar ao usu\u00e1rio subs\u00eddios para que ele defina o melhor hor\u00e1rio para sair de casa, para utilizar o sistema em hor\u00e1rios com menor fluxo de passageiros e saber se d\u00e1 tempo de fazer alguma outra atividade no trabalho antes de ir para a esta\u00e7\u00e3o ou tomar um caf\u00e9 enquanto aguarda a chegada do trem.<\/p>\n
Os dados dos computadores que fazem o monitoramento dos trens no CCO (Centro de Controle Operacional) s\u00e3o captados e compartilhados instantaneamente com o app, segundo a CCR Metr\u00f4 Bahia, concession\u00e1ria respons\u00e1vel pelo sistema metrovi\u00e1rio de Salvador e Lauro de Freitas. O metr\u00f4 baiano \u00e9 composto por 33 quil\u00f4metros de trilhos nas duas cidades.<\/p>\n
\u0093Vimos que o segmento de metr\u00f4 tinha pouca digitaliza\u00e7\u00e3o dos seus servi\u00e7os e torn\u00e1-lo mais digital foi o mote de criar o conceito de mobilidade humana, mais integrada entre o f\u00edsico e o digital. Come\u00e7amos com a carga do cart\u00e3o, que antes era dependente de bilheteria, o que tomava tempo do usu\u00e1rio, e agora ele s\u00f3 precisa encostar num validador para ativar o cr\u00e9dito. Ganha 98% de um tempo que n\u00e3o agregava valor a ele\u0094, disse o presidente do Metr\u00f4 Bahia, Andre Costa.<\/p>\n
O app de mobilidade, chamado Quicko, oferece desde mar\u00e7o a compra de cr\u00e9dito online. J\u00e1 o sistema de monitoramento em tempo real est\u00e1 em uso desde o fim de setembro.<\/p>\n
Al\u00e9m do app, a esta\u00e7\u00e3o da linha 1 de acesso norte e a esta\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria, que fica na linha 2, receberam monitores com as mesmas informa\u00e7\u00f5es do aplicativo. At\u00e9 dezembro, segundo a CCR, outras dez plataformas receber\u00e3o a tecnologia, que at\u00e9 mar\u00e7o do ano que vem estar\u00e1 em todas as 20 esta\u00e7\u00f5es. Nas esta\u00e7\u00f5es sem monitores, at\u00e9 o fim do ano ser\u00e3o disponibilizados QR-Code para o usu\u00e1rio abrir o app.<\/p>\n
Se colocamos s\u00f3 no monitor na plataforma, n\u00e3o damos a mobilidade [ao usu\u00e1rio], mas agora, no trabalho, ele sabe como est\u00e1 o trem e pode decidir o que fazer, se desenvolve mais uma tarefa e depois sai ou se \u00e9 o momento de ir.\u0094<\/p>\n
O Metr\u00f4 Bahia transporta atualmente cerca de 300 mil passageiros por dia, 30% abaixo da demanda existentes antes da pandemia da Covid-19.<\/p>\n
Para Costa, fatores como home office, estudo em casa e desemprego provocaram a baixa, mas a expectativa \u00e9 de aumento na locomo\u00e7\u00e3o das pessoas. A tarifa custa R$ 4,10.<\/p>\n
Folha de S. Paulo<\/p>\n
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