![\"\"](\"https:\/\/newsinfoco.com.br\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/SAVE_20251006_221555-rotated.jpg\")
<\/a><\/div>\nNo Governo Joaquim Neto, algumas atitudes foram levantadas para superar a crise. Foi tentada uma integra\u00e7\u00e3o entre as linhas de \u00f4nibus, concess\u00e3o de reajustes tarif\u00e1rios e a licita\u00e7\u00e3o do sistemam, tudo na tentativa de recupera\u00e7\u00e3o das empresas. N\u00e3o deu certo. Das 3 empresas que operavam em Alagoinhas, apenas a ATP sobrevive, mesmo assim devido a aportes financeiros anuais de seus donos que chegam a cifras milion\u00e1rias. Em resumo, o sistema de transporte p\u00fablico em Alagoinhas gera preju\u00edzo.<\/p>\n
Diante do aumento no valor dos insumos para operacionaliza\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus e de seus custos( diesel, sal\u00e1rios, etc), atrelado a queda no n\u00famero de passageiros pagantes, a conta n\u00e3o fecha. Em 2019, o sistema, que j\u00e1 tinha os seus problemas, transportava em m\u00e9dia 680 mil usu\u00e1rios pagantes por m\u00eas. Esse n\u00famero caiu em 2021 para aproximadamente 250 mil usu\u00e1rios pagantes\/m\u00eas. Para piorar a situa\u00e7\u00e3o, o sistema transporta atualmente outros 250 mil usu\u00e1rios n\u00e3o pagantes(usu\u00e1rios que det\u00eam o direito a gratuidade). Isso significa que para cada usu\u00e1rio pagante, existe um que n\u00e3o paga. E quem voc\u00ea acha, amigo leitor, que paga o pre\u00e7o da passagem do usu\u00e1rio n\u00e3o pagante? \u00c9 justamente aquele que paga a tarifa.<\/p>\n
Estudo t\u00e9cnico apresentado por uma consultoria contratada pela SMTT afirma que nas atuais condi\u00e7\u00f5es para recupera\u00e7\u00e3o do sistema( incluindo renova\u00e7\u00e3o da frota), o valor da tarifa em Alagoinhas, deveria ficar em algo no entorno de R$5,40, um valor bem acima dos R$3,90 decretados pelo prefeito no \u00faltimo dia 03, e que tem sido alvo das criticas da oposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Embora pare\u00e7a absurdo, qualquer um que tenha o minimo de no\u00e7\u00e3o de custo de produ\u00e7\u00e3o ou operacionaliza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o, sabe que \u00e9 um erro, para n\u00e3o dizer burrice, discutir o custo real do servi\u00e7o. O custo do servi\u00e7o \u00e9 isso ai. R$5,40 por usu\u00e1rio pagante. O ponto que \u00e9 preciso discutir no entanto \u00e9 quem vai custear o servi\u00e7o. E essa discuss\u00e3o tem sido desprezada.<\/p>\n
Estamos presenciando nos \u00faltimos dias diversas manifesta\u00e7\u00f5es de vereadores e candidatos a cargos eletivos, usando de populismo e demagogia, numa forma de lucrar politicamente com a desgra\u00e7a do povo alagoinhense. Vereadores que teimam em n\u00e3o rediscutir as concess\u00f5es de gratuidades ou uma fonte de recursos para o custeio das mesmas. Figuras vergonhosas que demonizam a figura do empres\u00e1rio, desprezando qualquer dado estat\u00edstico, estudo t\u00e9cnico, ou panorama real da situa\u00e7\u00e3o. Eles dizem “N\u00e3o ao aumento tarif\u00e1rio”, “O povo tem que se revoltar contra isso” e coisas do tipo. Demagogos e hip\u00f3critas! Parecem querer a continuidade do caos no sistema, talvez para n\u00e3o perder a ret\u00f3rica da cr\u00edtica. Parecem n\u00e3o ter o menor interesse em resolver o problema que tanto afeta o povo.<\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 sa\u00edda para o problema no transporte p\u00fablico que n\u00e3o passe por programas de redu\u00e7\u00e3o de custos do sistema e financiamento das gratuidades existentes. Em outras palavras, \u00c9 PRECISO SUBSIDIAR COM RECURSOS P\u00daBLICOS O SISTEMA.<\/p>\n
A cidade de S\u00e3o Paulo, maior cidade da Am\u00e9rica Latina, destinou, s\u00f3 no ano passado, mais de R$2,65 bilh\u00f5es do seu or\u00e7amento para subsidiar o sistema. Hoje, o usu\u00e1rio em S\u00e3o Paulo paga uma tarifa de R$ 4,40. Sem o subsidio, este valor para o usu\u00e1rio seria de R$ 8,71. Ou seja, a prefeitura de S\u00e3o Paulo paga para as empresas de \u00f4nibus, por usu\u00e1rio pagante, R$4,31 para que o usu\u00e1rio pague R$4,40.<\/p>\n
\u00c9 esse o caminho para o debate. Colocar o custo real do sistema na mesa, um valor aceit\u00e1vel para que o usu\u00e1rio de baixa renda possa pagar, e o restante ser pago pela prefeitura. Se em Alagoinhas, a prefeitura utilizasse a mesma m\u00e9dia de subsidio de S\u00e3o Paulo, o usu\u00e1rio pagante na cidade pagaria algo entorno de R$2,65. Valor bem menor do que os atuais R$3,20, que vai ser majorada a partir do dia 10 para R$3,90.<\/p>\n
A discuss\u00e3o da classe politica dirigente do munic\u00edpio tem que se concentrar de onde vai sair este dinheiro. Algo, inclusive, j\u00e1 foi feito neste sentido. A prefeitura de Alagoinhas isentou as empresas do pagamento de ISS. Um valor que gira em torno de R$70.000 que a prefeitura deixa de receber. Mas ainda falta uma outra parte, que pode ser extra\u00edda do or\u00e7amento municipal, ou da folha de pagamento da prefeitura, destinando para o sistema, o valor do auxilio transporte pago ao funcionalismo p\u00fablico em forma de dinheiro. Neste segundo caso, seria uma maneira de subsidiar o sistema, sem abir m\u00e3o de recursos destinados para \u00e1reas como sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Claro que por ser temas pol\u00eamicos, pol\u00edticos fogem desta discuss\u00e3o, mas n\u00e3o discutir isso de uma vez, resolver o problema.Precisamos de uma mudan\u00e7a de atitude, seriedade nas discuss\u00f5es e respeito \u00e0 popula\u00e7\u00e3o alagoinhense. Chega de demagogia e hipocrisia, precisamos encarar o problema de frente.<\/p>\n
Escrito por Caio Pimenta, bacharel em direito, \u00e2ncora do programa Primeira M\u00e3o, da radio Ouro Negro 100,5 FM. Ele tamb\u00e9m escreve sua coluna no site News Infoco, do qual \u00e9 editor- chefe e dirige a radio web 2 de julho.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n