![\"\"](\"https:\/\/newsinfoco.com.br\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/SAVE_20251006_221555-rotated.jpg\")
<\/a><\/div>\nSegundo a PRF, os n\u00fameros refletem os novos rumos da institui\u00e7\u00e3o, que mapeia dados estat\u00edsticos e, ao mesmo tempo, promove readequa\u00e7\u00e3o na metodologia de fiscaliza\u00e7\u00e3o e controle.<\/p>\n
\u201cAo longo desse per\u00edodo, a fiscalizac\u0327a\u0303o e o policiamento nas rodovias foram intensificados. Houve aumento das rondas ostensivas e posicionamento das equipes em locais estrate\u0301gicos e nos trechos mais movimentados e considerados cri\u0301ticos pelo alto i\u0301ndice de acidentes ou pelo elevado nu\u0301mero de infrac\u0327o\u0303es de tra\u0302nsito\u201d, disse a PRF, por meio de nota oficial.<\/p>\n
A BR-116, principal liga\u00e7\u00e3o do sudeste com o nordeste do pa\u00eds, corta o estado com 914 km de estrada, e continua sendo a rodovia com o maior registro de acidentes e mortes. Em 2022, o registro de acidentes caiu 70,4% em rela\u00e7\u00e3o a 2012. Em n\u00fameros absolutos, a queda foi de 2.763 para 817, e as mortes de 242 para 116.<\/p>\n
Neste mesmo per\u00edodo, a BR-324, que ocupava a terceira posi\u00e7\u00e3o em n\u00famero de acidentes e mortes, deu lugar \u00e0 BR-101 \u2013 que, mesmo assim, tem em 2022 n\u00famero de acidentes e mortes menor que em 2012. Das tr\u00eas BR\u2019s, a BR-116 foi a que teve a maior redu\u00e7\u00e3o de mortes em dez anos.<\/p>\n
Em nota, a PRF diz ter implementado e ampliado a\u00e7\u00f5es para a preven\u00e7\u00e3o de acidentes, como \u201co enfrentamento \u00e0 embriaguez ao volante, controle da velocidade, fiscaliza\u00e7\u00e3o de ultrapassagens proibidas, verifica\u00e7\u00e3o do uso do cinto de seguran\u00e7a para todos os ocupantes do ve\u00edculo como tamb\u00e9m a utiliza\u00e7\u00e3o de dispositivos de reten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as, al\u00e9m de coibir o uso de telefone celular ao volante\u201d.<\/p>\n
Em dez anos, as principais causas de acidentes se modificaram. No banco de dados da PRF, a falta de aten\u00e7\u00e3o dos motoristas foi a principal causa de acidentes em 2012. Foram 2.397 acidentes que resultaram no atropelamento de pessoas e animais, capotamentos, colis\u00f5es e tombamentos, por exemplo.<\/p>\n
J\u00e1 em 2022, a rea\u00e7\u00e3o tardia ou ineficiente do condutor foi a respons\u00e1vel por 351 acidentes, sendo a principal causa de ocorr\u00eancias na rodovia. Acessar a via sem observar a presen\u00e7a de outros ve\u00edculos, foi a segunda maior causa de acidentes no ano passado, com 309 registros e 29 mortes contabilizadas.<\/p>\n
Imprud\u00eancia<\/strong><\/p>\n Em 2022, na Bahia, 28 pessoas morreram nas rodovias federais por acessarem a via sem observar a presen\u00e7a de outros ve\u00edculos. Essa imprud\u00eancia foi respons\u00e1vel por mais de 300 acidentes no ano passado.<\/p>\n No balan\u00e7o feito pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, problemas de conserva\u00e7\u00e3o das rodovias est\u00e3o entre as causas de acidentes, mas eles representam a maior parte dos motivos dos acidentes em 2022 \u2013 a imprud\u00eancia est\u00e1 relacionada a grande parte das ocorr\u00eancias.<\/p>\n Mais de 50% dos acidentes acontecem durante o dia. Os casos registrados \u00e0 noite representam 36%. Segundo o instrutor rodovi\u00e1rio Elionardo Moreira de Almeida, motoristas deixam de lado a dire\u00e7\u00e3o defensiva e negligenciam as possibilidades de falha mec\u00e2nica do ve\u00edculo.<\/p>\n Ele pontua que a educa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito deveria ser feita de forma diferente: \u201co correto \u00e9 aprendermos sobre o ve\u00edculo, mec\u00e2nica b\u00e1sica e dire\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica defensiva para, em seguida, come\u00e7armos a dirigir, porque, provavelmente, teremos uma probabilidade maior de preservar a vida e cumprir as normas e procedimentos\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Bahia.Ba<\/p>\n