![\"\"](\"https:\/\/newsinfoco.com.br\/inicio\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/SAVE_20251006_221555-rotated.jpg\")
<\/a><\/div>\nEmpres\u00e1rios ouvidos por esta coluna questionaram a postura do l\u00edder sindical. Segundo eles, a obriga\u00e7\u00e3o de conceder o transporte para seus empregados \u00e9 do empres\u00e1rio e n\u00e3o necessariamente precisa ser via transporte p\u00fablico. Usaram como exemplo, o caso da loja Barreto, que h\u00e1 v\u00e1rios anos transporta os seus funcion\u00e1rios em ve\u00edculos pr\u00f3prios.<\/p>\n
Em conversa com o presidente do Sicom\u00e9rcio, Benedito Vieira, esta coluna apurou que h\u00e1 v\u00e1rios anos(bem antes da pandemia), um acordo entre sindicato patronal e sindicato dos comerci\u00e1rios, autoriza os comerciantes, caso queiram, a pagar em pec\u00fania, o auxilio transporte.<\/p>\n
Consulta realizada por esta coluna ao sistema de bilhetagem eletr\u00f4nica identificou que apenas cerca de 18% dos comerci\u00e1rios recebem vale-transporte de seus patr\u00f5es. O restante, cerca de 82%, n\u00e3o utiliza o transporte p\u00fablico, o que rebate por completo a afirma\u00e7\u00e3o de que “a classe dos comerci\u00e1rios tem sido a mais afetada com a situa\u00e7\u00e3o”, j\u00e1 que a esmagadora maioria j\u00e1 n\u00e3o utiliza o modal.<\/p>\n
Na realidade, a falta desses 82% de comerci\u00e1rios no sistema de transporte p\u00fablico faz com que cerca de R$ 597.780,00 deixem de entrar mensalmente no sistema. Dinheiro que poderia financiar renova\u00e7\u00e3o de frota, ativa\u00e7\u00e3o de novas linhas e at\u00e9 diminui\u00e7\u00e3o de tarifa. O que isso quer dizer \u00e9 que a atua\u00e7\u00e3o do sindicato dos comerci\u00e1rios, ao patrocinar esse acordo coletivo, contribui pela falta de financiamento do sistema, causa dos problemas que agora Adri\u00e3o Barbosa critica.<\/p>\n
O l\u00edder sindical disse ainda na entrevista que uma reuni\u00e3o foi realizada na ter\u00e7a-feira com as presen\u00e7as de representantes da SMTT, da empresa ATP, atacadistas e comerci\u00e1rios para tratar do tema transporte p\u00fablico. A falta de participa\u00e7\u00e3o do sindicato dos rodovi\u00e1rios, do Sicom\u00e9rcio e de representantes da comiss\u00e3o de transportes da C\u00e2mara Municipal chamou a aten\u00e7\u00e3o. O medo de ser apontada as contradi\u00e7\u00f5es e a responsabilidade do sindicato na falta de financiamento do transporte p\u00fablico foram apontadas como poss\u00edvel motiva\u00e7\u00e3o da falta dos convites.<\/p>\n
Empres\u00e1rios do com\u00e9rcio tamb\u00e9m relataram a esta coluna que a posi\u00e7\u00e3o de Adri\u00e3o Barbosa, com a reuni\u00e3o, e a pauta adotada, acaba por advogar aos interesses, exclusivamente, dos supermercadistas, que deixam seus estabelecimentos abertos at\u00e9 mais tarde, criando problemas para que os funcion\u00e1rios retornem \u00e0s suas resid\u00eancias. O com\u00e9rcio varejista, de modo geral, fecha muito mais cedo, dizem eles. Estes comerciantes ouvidos por essa coluna questionam, por exemplo, o fato de Adri\u00e3o Barbosa n\u00e3o se sensibilizar com os trabalhadores de bares, que aos fins de semana exercem jornadas que passam pela madrugada. Como esse pessoal chega em casa?<\/p>\n
Diante de tantas contradi\u00e7\u00f5es e enigmas, ao tentar mostrar as caras no tema transporte p\u00fablico, Adri\u00e3o Barbosa e o sindicato dos comerci\u00e1rios acaba por ter muito mais o que explicar, do que cobrar explica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Escrito por Caio Pimenta, advogado, \u00e2ncora do programa Primeira M\u00e3o, da radio Ouro Negro 100,5 FM. Ele tamb\u00e9m escreve sua coluna no site News Infoco, do qual \u00e9 editor- chefe e dirige a radio web 2 de julho.<\/em><\/strong><\/p>\n