{"id":34713,"date":"2023-07-30T18:55:47","date_gmt":"2023-07-30T21:55:47","guid":{"rendered":"https:\/\/newsinfoco.com.br\/inicio\/?p=34713"},"modified":"2023-07-30T19:00:37","modified_gmt":"2023-07-30T22:00:37","slug":"entrevista-atp-estima-prejuizo-de-quase-r-3-milhoes-com-incendio-de-onibus-na-garagem-e-prega-uniao-para-superar-dificuldades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newsinfoco.com.br\/inicio\/entrevista-atp-estima-prejuizo-de-quase-r-3-milhoes-com-incendio-de-onibus-na-garagem-e-prega-uniao-para-superar-dificuldades\/","title":{"rendered":"Entrevista: ATP estima preju\u00edzo de quase R$ 3 milh\u00f5es com inc\u00eandio de \u00f4nibus na garagem e prega uni\u00e3o para superar dificuldades"},"content":{"rendered":"

Duas semanas ap\u00f3s o inc\u00eandio que destruiu ao menos 5 \u00f4nibus na garagem da empresa ATP, o site News Infoco traz com exclusividade uma entrevista com os administradores da empresa que opera em Alagoinhas. Na entrevista tratamos sobre o inc\u00eandio dos ve\u00edculos, a situa\u00e7\u00e3o do transporte coletivo de Alagoinhas, os desafios da empresa e os planos para o futuro. O resultado desta entrevista voc\u00ea acompanha a partir de agora:<\/p>\n

News Infoco – O inc\u00eandio ocorrido no \u00faltimo dia 16 foi o terceiro ocorrido na garagem da ATP. Como voc\u00eas avaliam essa situa\u00e7\u00e3o?<\/b>
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\nEstamos muito preocupados e atentos com estes acontecimentos. Em menos de 3 anos, tivemos perda total de 34 ve\u00edculos queimados dentro da nossa garagem. Um preju\u00edzo material irrecuper\u00e1vel dentro do cen\u00e1rio dos \u00faltimos 5 anos dos transportes coletivos urbanos em todo o Brasil.<\/p>

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News Infoco – Por falar em preju\u00edzos… Quais foram os\u00a0preju\u00edzos da empresa com esses eventos?<\/b>
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\nOs 34 ve\u00edculos queimados somados geraram um preju\u00edzo material superior a R$ R$ 2.800.000,00. Tem tamb\u00e9m o preju\u00edzo moral de todos os funcion\u00e1rios da empresa que vive o nosso dia a dia de muita uni\u00e3o e luta para podermos prestar um servi\u00e7o de extrema import\u00e2ncia para toda a popula\u00e7\u00e3o de Alagoinhas. \u00c9 muito dif\u00edcil.<\/p>\n

News Infoco – Quais medidas est\u00e3o sendo tomadas pela empresa ap\u00f3s esse terceiro inc\u00eandio?<\/b><\/strong>
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\nDesde o primeiro inc\u00eandio contamos com o total apoio da Pol\u00edcia Militar e Civil, por\u00e9m nesse \u00faltimo resolvemos fazer uma investiga\u00e7\u00e3o mais minuciosa junto com essas entidades e atrav\u00e9s de tecnologia que j\u00e1 hav\u00edamos implantado quando do segundo inc\u00eandio, como monitoramento da garagem, acho que isso ajudar\u00e1 a elucidar melhor os fatos. Tamb\u00e9m estaremos aumentando os investimentos com seguran\u00e7a, monitoramento, estruturais e outras tecnologias que nos possibilite n\u00e3o mais passar por essas terr\u00edveis ocorr\u00eancias, as quais tentam nos puxar para baixo, mas s\u00f3 sa\u00edmos mais fortes para atingirmos nossos objetivos, a uni\u00e3o faz a for\u00e7a e a ATP \u00e9 uma fam\u00edlia de muita uni\u00e3o.<\/p>\n

News Infoco – Fala-se muito de uma crise nacional no ramo do transporte p\u00fablico…. Realmente existe essa crise?<\/b><\/strong>
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\nSim, existe. O transporte p\u00fablico ao longo dos \u00faltimos anos vem enfrentando significativa redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de passageiros pagantes, isso se deve por diversos fatores, como por exemplo, o aumento de diversos modais de transportes por aplicativos, empobrecimento da popula\u00e7\u00e3o, transporte clandestino, falta de investimentos em corredores exclusivos, capacita\u00e7\u00e3o de agentes p\u00fablicos e privados, aumentos excessivos dos insumos b\u00e1sicos como \u00f3leo diesel, pneus, pe\u00e7as, m\u00e1quinas e equipamentos, dentre outros diversos fatores. Aliados aos fatores citados, sofremos bastante com a pandemia do COVID-19, onde houve um fechamento de centenas de empresas de transportes e milhares de empresas de diversos segmentos em todo o Brasil. As que conseguiram sobreviver com muito trabalho e f\u00e9 em Deus, hoje sofrem com diversas sequelas desse per\u00edodo, cujo endividamento p\u00fablico e privado gerou uma trava financeira que somente com a uni\u00e3o do Poder Concedente, empresa, fornecedores e sociedade conseguir\u00e3o se reerguer nos pr\u00f3ximos 05 anos. \u00c9 bom lembrar que o Governo Federal l\u00e1 atr\u00e1s, concedeu o benef\u00edcio aos idosos com mais de 65 anos, gerando a gratuidade da passagem dentro do transporte p\u00fablico, por\u00e9m, n\u00e3o se imaginou que a popula\u00e7\u00e3o iria crescer, a expectativa de vida iria aumentar. Hoje as cidades que conseguem ofertar um bom servi\u00e7o de transporte p\u00fablico, geralmente est\u00e3o atreladas a subs\u00eddios tarif\u00e1rios de prefeituras, Governos ou em outros modais contratuais, afinal, a tarifa t\u00e9cnica, que \u00e9 o custo operacional do sistema, divido pelo n\u00famero de passageiros pagantes, diverge e muito da tarifa praticada pelo poder concedente. Quando trazemos a realidade das grandes metr\u00f3poles para Alagoinhas, o caso se agrava ainda mais, pois idosos entre 60 e 64 anos e portadores de defici\u00eancia f\u00edsica tamb\u00e9m n\u00e3o pagam as suas passagens, deixando assim ainda maior a diferen\u00e7a entre tarifa t\u00e9cnica e tarifa praticada. Atrelado a tudo isso, o \u00f4nibus precisa cumprir rotas e hor\u00e1rios, independente de ter ou n\u00e3o ter passageiros pagantes suficientes para fazer frente ao custo daquela viagem. O grande desafio de hoje do Legislativo e Executivo, \u00e9 encontrar formas de manter este sistema funcionando, sem gerar preju\u00edzos ainda maiores no bolso da sociedade, afinal, este ainda \u00e9 o \u00fanico meio de transportes gratuito para boa parte da sociedade. N\u00e3o tem muito o que se discutir, temos um contrato o qual est\u00e1 anexado a uma planilha t\u00e9cnica praticada em todo o Brasil, j\u00e1 houve diversas atualiza\u00e7\u00f5es m\u00eas a m\u00eas dessa planilha em Alagoinhas e fica evidente o preju\u00edzo do desequil\u00edbrio econ\u00f4mico\/financeiro o qual vivemos h\u00e1 alguns anos e que culminou no fechamento de duas empresas e as que tentaram vir para a cidade operar n\u00e3o conseguiram se sustentar por mais de 3 meses.\u00a0<\/strong><\/p>\n

News Infoco – Recentemente, representantes da Comiss\u00e3o Municipal de Transporte da C\u00e2mara de Vereadores de Alagoinhas, em entrevista a um programa de r\u00e1dio, estimaram um preju\u00edzo no sistema que supera R$ 1 milh\u00e3o por m\u00eas. Qual impacto desse d\u00e9ficit na gest\u00e3o do sistema?<\/b>
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\nO d\u00e9ficit financeiro do sistema sempre acarretar\u00e1 na qualidade dos servi\u00e7os prestados. N\u00e3o existe outra conta a se fazer. Podemos fazer diversas analogias para exemplificar. Voc\u00ea consegue comprar no mercado os alimentos que seu sal\u00e1rio comporta, tendo que se preocupar com outros aspectos como, luz, \u00e1gua, aluguel, farm\u00e1cia, vestu\u00e1rio, sa\u00fade, lazer, educa\u00e7\u00e3o dentre outros. Se seu sal\u00e1rio n\u00e3o comporta tudo isso, como voc\u00ea faz? Prioriza o que te far\u00e1 sobreviver que \u00e9 o alimento e sa\u00fade em primeiro lugar, o resto vai se negociando, empurrando mais para frente, reprogramando. No nosso caso, a sobreviv\u00eancia \u00e9 pagar sal\u00e1rios e benef\u00edcios para nossos funcion\u00e1rios, \u00f3leo diesel e pe\u00e7as fundamentais para que os ve\u00edculos operem em seguran\u00e7a.<\/p>\n

News Infoco – Apesar de todas as dificuldades, houve avan\u00e7os e investimentos realizados pela empresa nesse per\u00edodo?<\/b><\/strong>
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\nSim, foram feitos diversos investimentos na empresa e continuamos fazendo dentro das nossas possibilidades. S\u00f3 para voc\u00ea ter uma ideia, apesar de todas as dificuldades, criamos mais de 70 postos de trabalho, assumimos a contrata\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios funcion\u00e1rios das extintas empresas, pagamos vale alimenta\u00e7\u00e3o, plano de sa\u00fade, pagamos sal\u00e1rios em dias, depositamos regularmente o FGTS, INSS, renegociamos todas as d\u00edvidas adquiridas na pandemia, fizemos renova\u00e7\u00e3o da frota, mas infelizmente perdemos em grande parte ve\u00edculos com data de fabrica\u00e7\u00e3o entre 2011 e 2014, nos tristes epis\u00f3dios de inc\u00eandios de 2021 e 2023. Estamos investindo constantemente na educa\u00e7\u00e3o e treinamento de nossos funcion\u00e1rios, novas tecnologias, sistemas de informa\u00e7\u00e3o, monitoramento dos ve\u00edculos, infraestrutura e moderniza\u00e7\u00e3o da garagem, m\u00e1quinas e equipamentos, como exemplo estamos negociando adquirir uma m\u00e1quina de lavagem dos \u00f4nibus que custa mais de 100 mil reais. Temos um planejamento estrat\u00e9gico bem definido e, para o cen\u00e1rio, posso dizer que ousado. Tudo de ruim que nos acontece s\u00f3 nos fortalece.<\/p>\n

News Infoco – Com tantas dificuldades e gargalos, algumas cidades deixaram de ofertar o transporte p\u00fablico para a popula\u00e7\u00e3o deixando idosos, deficientes e demais categorias sem um transporte gratuito. Voc\u00eas acreditam que o sistema de transporte p\u00fablico \u00e9 ainda vi\u00e1vel em Alagoinhas?<\/b><\/strong>
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\nAcreditamos sim, mas para isso, todos precisam fazer o seu dever de casa. Quando dizemos isso, \u00e9 que tanto o setor privado quanto o p\u00fablico, precisam assumir suas cotas de responsabilidades para a manuten\u00e7\u00e3o e melhoria do sistema. Hoje o setor privado na sua grande maioria e p\u00fablico, n\u00e3o adquirem os vales transportes, eles pagam em dinheiro. Isso retira uma fonte de renda que deveriam ir para a empresa, diminuir o d\u00e9ficit, mas isso n\u00e3o acontece. E olha que o valor da tarifa de \u00f4nibus \u00e9 que serve de base dos c\u00e1lculos para pagamento desses valores aos funcion\u00e1rios. Outras alterativas precisam ser reparadas, como por exemplo, a indica\u00e7\u00e3o de fonte pagadora para as gratuidades concedidas por leis municipais, o que pode at\u00e9 acarretar redu\u00e7\u00e3o tarifaria para todos os outros usu\u00e1rios. Existem diversos fatores e planos que podem resolver o problema do transporte coletivo de Alagoinhas e j\u00e1 estamos no caminho certo, buscando a uni\u00e3o de todos os agentes Governo, n\u00f3s, enquanto empresa, e a sociedade.<\/p>\n

News Infoco – O que a ATP pretende fazer ap\u00f3s todos esses fatos adversos? H\u00e1 risco de abandonar a concess\u00e3o?<\/b><\/strong>
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\nN\u00e3o abandonaremos de forma alguma a concess\u00e3o. Acreditamos primeiramente em DEUS, depois em nossos funcion\u00e1rios, nos Governos Federal e do Estado, na Prefeitura de Alagoinhas, nas pessoa do excelent\u00edssimo prefeito, os secret\u00e1rios, a C\u00e2mara de Vereadores, fornecedores e, acima de tudo, acreditamos em toda a sociedade de Alagoinhas. \u00c9 preciso que se diga que somente atrav\u00e9s de um plano integrado unindo todos esses agentes \u00e9 que venceremos todos os obst\u00e1culos para seguirmos em frente.<\/p>\n

News Infoco – E quais os planos da ATP para os pr\u00f3ximos anos?<\/b><\/strong><\/p>\n

Olha, nosso principal objetivo \u00e9 alcan\u00e7ar o equil\u00edbrio econ\u00f4mico\/financeiro do contrato. Com isso, eu quero dizer a toda sociedade que aumentando a receita, seja atrav\u00e9s do aumento do n\u00famero de passageiros no sistema, ou com um subsidio governamental que cubra o valor do d\u00e9ficit atual do sistema, conseguiremos financiar educa\u00e7\u00e3o e treinamento permanente dos nossos funcion\u00e1rios, que \u00e9 a maior riqueza da ATP, investimento em infraestrutura da garagem, implanta\u00e7\u00e3o de novas tecnologias e investimento em frota.<\/p>\n