Brasil e China ter\u00e3o, a partir deste s\u00e1bado (28) uma nova rota de com\u00e9rcio. Ela ligar\u00e1 o porto de Santana, no Amap\u00e1, ao de Zhuhai, na China. Segundo o ministro da Integra\u00e7\u00e3o e do Desenvolvimento Regional, Waldez G\u00f3es, a nova rota diminuir\u00e1 custos e tempo de viagem dos produtos brasileiros at\u00e9 o pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n
\u201cTenho uma boa not\u00edcia: no s\u00e1bado, agora, chega o primeiro navio dessa rota Zhuhai-Santana, no Amap\u00e1. Agora o Arco Norte tem mais essa alternativa de rota mar\u00edtima\u201d, anunciou G\u00f3es nesta quinta-feira (28) durante o programa Bom Dia, Ministro, produzido pela Empresa Brasil de Comunica\u00e7\u00e3o (EBC).<\/p>\n
Segundo mat\u00e9ria da Ag\u00eancia Brasil, a nova rota ligar\u00e1 o Porto Santana das Docas \u00e0 chamada Grande Ba\u00eda (Guangdong\u2011Hong\u202fKong\u2011Macau), onde fica, entre outros portos, o de Gaolan, em Zhuhai \u2013 um dos principais terminais da regi\u00e3o e ponto estrat\u00e9gico para o fortalecimento do com\u00e9ricio entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n
De acordo com o ministro, essa rota foi vista pelos governos dos dois pa\u00edses, com potencial para o escoamento de bioprodutos da Amaz\u00f4nia e do Centro Oeste brasileiro.<\/p>\n
\u201cAs vantagens s\u00e3o gigantes. Na compara\u00e7\u00e3o com o porto de Santos, a sa\u00edda de produtos do Centro-Oeste por Santana ou pelo Arco Norte para a Europa diminui, por exemplo, o custo da soja em US$ 14 por tonelada. Se for para a China, a economia \u00e9 de US$ 7,8 por tonelada. Isso, sem falar do al\u00e9m do tempo de viagem, que diminui\u201d, acrescentou.<\/p>\n
A vantagem, segundo G\u00f3es, agregar\u00e1 muito no trabalho, no lucro e na recompensa do produtor. Seja ele da Amaz\u00f4nia ou do centro-oeste brasileiro, al\u00e9m de organizar melhor a log\u00edstica no pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cDa\u00ed para frente, vai da nossa capacidade. Da capacidade da Regi\u00e3o Amaz\u00f4nica de articular produtos de interesse da China\u201d, completou.<\/p>\n
O ministro ressaltou que as coopera\u00e7\u00f5es entre Brasil e China t\u00eam crescido muito, potencializando ainda mais essa rota, em especial para os produtos da bioeconomia da Amaz\u00f4nia, regi\u00e3o que, segundo ele, tem muito por crescer economicamente.<\/p>\n
\u201cVai demorar, mas a melhor estrat\u00e9gia para Amaz\u00f4nia \u00e9 se industrializar. \u00c9 agregava valor, beneficiar os produtos da Amaz\u00f4nia para agregar valor, gerar emprego e renda. Isso para o a\u00e7a\u00ed, o cacau, o caf\u00e9, a castanha, a madeira, o pescado, a piscicultura e demais atividades, como os f\u00e1rmacos. Temos um potencial grande nos f\u00e1rmacos porque a Amaz\u00f4nia s\u00f3 faz fornecer mat\u00e9ria-prima\u201d, argumentou.<\/p>\n
Com um mercado de 1,4 bilh\u00e3o de pessoas, a China \u00e9 um dos principais parceiros comerciais do Brasil.<\/p>\n
\u201cPara voc\u00ea ter uma ideia, o caf\u00e9, que j\u00e1 entra muito forte na China, tem um consumo per capita de um caf\u00e9 por m\u00eas. Imagina se dobrarmos isso, e passar a ser de dois caf\u00e9s por m\u00eas. Isso vale para o caf\u00e9, para a soja e para o agro de modo geral. Eles t\u00eam muito interesse por mel, a\u00e7a\u00ed, chocolate, Cacau\u201d, detalhou ao ressaltar que produtos da biodiversidade t\u00eam uma abertura muito grande na China.<\/p>\n<\/div>\n