Os trabalhadores do transporte p\u00fablico de Alagoinhas aprovaram um indicativo de greve ap\u00f3s uma paralisa\u00e7\u00e3o surpresa realizada durante uma assembleia por volta do meio-dia de ontem (21). A mobiliza\u00e7\u00e3o, convocada pelo Sindicato dos Rodovi\u00e1rios de Alagoinhas (Sindimetro), paralisou a circula\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus e pegou a popula\u00e7\u00e3o de surpresa. O motivo principal alegado pela categoria \u00e9 o atraso no pagamento do adiantamento salarial (a “quinzena”), que deveria ter sido efetuado at\u00e9 o dia 20 de julho. A informa\u00e7\u00e3o foi dada pelo radialista Caio Pimenta na manh\u00e3 de hoje(22) durante o programa Primeira M\u00e3o, apresentado por ele na r\u00e1dio Ouro Negro FM e na internet pelas redes sociais da r\u00e1dio web 2 de julho.<\/p>\n
O presidente do sindicato, Gil Alagoinhas, j\u00e1 havia manifestado anteriormente em falas p\u00fablicas que a categoria n\u00e3o aceitaria a indefini\u00e7\u00e3o na data dos pagamentos. Embora os tr\u00e2mites legais para a deflagra\u00e7\u00e3o da greve j\u00e1 estejam em curso, a data exata para o in\u00edcio da paralisa\u00e7\u00e3o geral ainda n\u00e3o foi confirmada.<\/p>\n
Em resposta \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o, a concession\u00e1ria ATP Transportes emitiu uma nota oficial de esclarecimento detalhando os fatores financeiros que levaram ao atraso no pagamento dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n
A ATP afirma que, desde janeiro deste ano, a Prefeitura vem descumprindo o cronograma financeiro estabelecido e realizando repasses de forma irregular tanto em valores quanto em datas. Ela aponta ainda que os impactos inflacion\u00e1rios, agravados pela alta do diesel e pelo encarecimento de insumos como pneus, pe\u00e7as e graxa, reduziram a arrecada\u00e7\u00e3o da empresa a apenas 47,8% do total de suas despesas operacionais, se tornado indispens\u00e1vel para o pagamento de funcion\u00e1rios e fornecedores de forma regular os valores referente ao subsidio.<\/p>\n
Estima-se que o custo real do transporte (tarifa t\u00e9cnica) ultrapassa R$ 10,00 em Alagoinhas por passageiro, enquanto a tarifa p\u00fablica paga pelo usu\u00e1rio \u00e9 de R$ 4,60. \u00c9 justamente o subsidio municipal que repara parte da defasagem pelo custo real do servi\u00e7o<\/p>\n
Segundo a ATP Transportes, para este ano de 2026, a Prefeitura Municipal de Alagoinhas se comprometeu a subsidiar R$ 5,02 por passageiro transportado para cobrir a diferen\u00e7a, o que n\u00e3o vem sendo cumprido com regularidade.<\/p>\n
At\u00e9 o momento, a ATP Transportes declarou que continua buscando di\u00e1logo com o Poder P\u00fablico municipal e com a Secretaria de Mobilidade Urbana para a regulariza\u00e7\u00e3o dos repasses e o restabelecimento do pagamento dos rodovi\u00e1rios. A Prefeitura de Alagoinhas e a SEMORP ainda n\u00e3o se pronunciaram publicamente sobre os atrasos informados pela concession\u00e1ria.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Disputa Judicial de R$ 32 Milh\u00f5es e Transporte Clandestino<\/strong><\/p>\n A crise no sistema de transporte p\u00fablico de Alagoinhas vai al\u00e9m dos repasses mensais. O munic\u00edpio enfrenta um passivo acumulado decorrente do desequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro do contrato de concess\u00e3o.<\/p>\n De acordo com informa\u00e7\u00f5es divulgadas pelo advogado Antonio Barreto, recentemente nomeado assessor do prefeito e cr\u00edtico hist\u00f3rico do atual modelo do sistema de transporte p\u00fablico municipal, a\u00a0Prefeitura responde a um processo ajuizado pela ATP no valor de R$ 32 milh\u00f5es, referente a frustra\u00e7\u00f5es de arrecada\u00e7\u00e3o e descumprimento de termos contratuais previstos na licita\u00e7\u00e3o. O d\u00e9bito amea\u00e7a se transformar em precat\u00f3rio para os cofres p\u00fablicos.<\/p>\n Ao comentar sobre a situa\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico municipal em Alagoinhas, Caio Pimenta teceu tamb\u00e9m fortes cr\u00edticas \u00e0 falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o por parte da Secretaria Municipal de Mobilidade e Ordem P\u00fablica (SEMORP) e da Agerba em rela\u00e7\u00e3o ao transporte clandestino e ao uso indevido do terminal de coletivos por vans intermunicipais. De acordo com Pimenta, evas\u00e3o de passageiros pagantes para o transporte n\u00e3o regulamentado retira receita direta do sistema licitado, aumentando o d\u00e9ficit cobrado do er\u00e1rio p\u00fablico.<\/p>\n Enquanto a prefeitura acumula d\u00edvidas e atrasos nos repasses, a popula\u00e7\u00e3o sofre com a queda na qualidade da frota e do servi\u00e7o prestado, resultando em descumprimento do contrato por ambas as partes.<\/p>\n \n