{"id":5301,"date":"2018-06-16T11:20:31","date_gmt":"2018-06-16T14:20:31","guid":{"rendered":"http:\/\/newsinfoco.com.br\/?p=5301"},"modified":"2018-06-16T11:20:31","modified_gmt":"2018-06-16T14:20:31","slug":"brt-salvador-e-discutido-em-mesa-redonda-no-crea-e-em-comunidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newsinfoco.com.br\/inicio\/brt-salvador-e-discutido-em-mesa-redonda-no-crea-e-em-comunidade\/","title":{"rendered":"BRT Salvador \u00e9 discutido em mesa-redonda no Crea e em comunidade"},"content":{"rendered":"

O projeto BRT foi pensado nos m\u00ednimos detalhes para ampliar e garantir um servi\u00e7o de transporte p\u00fablico de qualidade, com base no respeito e no compromisso com a preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente, melhorando ainda a mobilidade e a infraestrutura da \u00e1rea mais movimentada de Salvador – a regi\u00e3o das avenidas Vasco da Gama, Juracy Magalh\u00e3es J\u00fanior e ACM. E a Prefeitura segue debatendo o novo modal com a sociedade. Apenas ontem (13), mais duas reuni\u00f5es foram realizadas: uma na sede do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Bahia (Crea-BA) e outra na comunidade do Alto do Saldanha, pr\u00f3xima \u00e0 avenida ACM, em Brotas.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

O encontro no Crea-BA contou com as presen\u00e7as do chefe de gabinete do \u00f3rg\u00e3o, Valter Sarmento; do respons\u00e1vel t\u00e9cnico e autor do projeto do do BRT, o engenheiro e urbanista Louren\u00e7o Valadares; al\u00e9m de representantes da Prefeitura, engenheiros, urbanistas, especialistas da sociedade civil organizada e moradores. Durante mais de uma hora de apresenta\u00e7\u00e3o, o p\u00fablico tomou conhecimento das interven\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o realizadas na regi\u00e3o da Avenida ACM para implanta\u00e7\u00e3o dos corredores exclusivos do BRT. Na ocasi\u00e3o, Louren\u00e7o Valadares explicou sobre os impactos decorrentes da execu\u00e7\u00e3o da obra. “Os cuidados ambientais fazem parte da rotina di\u00e1ria do projeto. A princ\u00edpio, foram analisados impactos atuais naquele trecho da cidade, comparando perdas e ganhos. Uma \u00e1rvore que se situe no espa\u00e7o urbano \u00e9 um fito cidad\u00e3o com direitos e deveres. Direito de ser protegida e cuidada, e deveres por causa das obriga\u00e7\u00f5es em gerar sombra e de manter a ecofauna\u201d, pontuou Valadares.\u00a0<\/span><\/p>

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\u201cImplantamos um projeto que tem objetivos sociais, econ\u00f4micos, melhoria de qualidade de vida, e nem sempre conseguimos execut\u00e1-lo sem ter que fazer remo\u00e7\u00e3o desse \u2018cidad\u00e3o\u2019. Mas, ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o do sistema geom\u00e9trico do trecho um do BRT (entre o Parque da Cidade e o Iguatemi), vamos ter, se n\u00e3o a mesma extens\u00e3o, mais \u00e1reas perme\u00e1veis. Muito asfalto acumulado e desnecess\u00e1rio vai sair, como o defronte do Hiperposto\u201d, acrescentou o engenheiro.\u00a0<\/span><\/p>\n

O projeto do BRT \u00e9 focado em tr\u00eas eixos: mobilidade, infraestrutura (com drenagem) e transporte p\u00fablico. Isso porque ele prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de viadutos, elevados, vias expressas, de obras que ir\u00e3o resolver problemas de alagamento nas avenidas Juracy Magalh\u00e3es e ACM, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o dos corredores exclusivos e segregados por onde ir\u00e3o circular os ve\u00edculos do novo modal, que ser\u00e1 integrado ao metr\u00f4 e ao \u00f4nibus comum. O primeiro trecho, que vai ligar o Parque da Cidade \u00e0 regi\u00e3o do Iguatemi, j\u00e1 est\u00e1 em fase inicial de obras.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Responsabilidade ambiental\u00a0<\/strong>– A Prefeitura conseguiu reduzir o impacto ambiental diminuindo a retirada de 579 para 154 \u00e1rvores, al\u00e9m de transplantar 169. Todas essas a\u00e7\u00f5es foram feitas com o maior cuidado e com licenciamento ambiental. Para reparar ainda mais os poss\u00edveis danos causados ao meio ambiente, a administra\u00e7\u00e3o municipal exigiu do Cons\u00f3rcio BRT Salvador, respons\u00e1vel pelas obras no trecho um, o plantio de 2 mil novas \u00e1rvores nativas da Mata Atl\u00e2ntica.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para implanta\u00e7\u00e3o do BRT, foram realizados o Estudo de Impacto Ambiental (EIA), e o Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental (RIMA), al\u00e9m de audi\u00eancias p\u00fablicas no Minist\u00e9rio P\u00fablico do Estado, com a participa\u00e7\u00e3o da sociedade, que acompanhou todo o processo de Licenciamento Pr\u00e9vio concedido pelo Conselho Municipal de Meio Ambiente (Comam). As obras do BRT s\u00e3o executadas com base em estudos de reestrutura\u00e7\u00e3o urban\u00edstica e paisagismo, interven\u00e7\u00f5es no tr\u00e1fego com novos viadutos, acessos, ciclovias, rearboriza\u00e7\u00e3o e obras de macro e micro drenagem. Tudo para garantir que o desenvolvimento urbano esteja em sintonia com o meio ambiente.\u00a0<\/span><\/p>\n

O projeto BRT seguiu todos os tr\u00e2mites legais com base no artigo 225 da Constitui\u00e7\u00e3o Federal, na Lei Federal 6.938\/81, na Resolu\u00e7\u00e3o CONAMA 237\/97, na Lei Complementar 140\/2011, na Lei Municipal 9.148\/16 (LOUS), na Lei Municipal 9.069\/16 (PDDU), na Lei Municipal 8.915\/15 (Pol\u00edtica Municipal de Meio Ambiente) e na Lei Municipal 9.187\/17 (Plano Diretor de Arboriza\u00e7\u00e3o Urbana).\u00a0<\/span><\/p>\n

Alto do Saldanha<\/strong>\u00a0– Ap\u00f3s o evento no Crea-BA, foi realizada outra apresenta\u00e7\u00e3o do projeto, desta vez no Alto do Saldanha. A reuni\u00e3o \u00e9 parte do planejamento dos encontros realizados com as comunidades circunvizinhas da primeira etapa da obra, e foi mediada pela Prefeitura-Bairro do Centro. Um encontro j\u00e1 foi realizado com moradores da comunidade da Pol\u00eamica. Na ocasi\u00e3o, foram apresentados canais de comunica\u00e7\u00e3o direta para o esclarecimento de d\u00favidas sobre as obras: a Linha \u00c9tica e a Ouvidoria, atrav\u00e9s dos n\u00fameros 0800 880 1887 e 0800 880 1809, que funcionam das 8h \u00e0s 18h.<\/span><\/p>\n

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Fonte:Secom-Salvador<\/h6>\n